新华社北京5月6日电（记者 樊曦）记者从中国铁建股份有限公司相识到，6日，在长沙黄花机场改扩建工程T3航站楼地下27米处，“磁浮二号”国产盾构机顺遂拆解完成并吊出，这标记着我国首条接纳盾构法施工的中低速磁浮隧道顺遂意会。

　　据承建单位中铁十四局项目认真人杨令航介绍，这条磁浮盾构隧道由长沙市轨道交通集团建设、中铁十四局施工，为长沙磁浮东延线接入长沙黄花机场T3航站楼区间隧道，全长约2.85公里。

　　“施工中，盾构机6次下穿机场航油管线，并长距离下穿机场跑道敏感区和上软下硬地层等危害源，地面沉降控制及清静危害要求高、施工难度大。”杨令航体现，在盾构机施工中，建设职员提前布设自动化监测点，使用自动化监测手艺实时监测和剖析盾构机掘进情形，确；∨艿烂舾星孛娉两抵到鑫0.2毫米，实现“零沉降”下穿。

　　长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙市长沙县黄花镇境内，线路全长约4.45公里，是实现长沙火车南站与长沙黄花机场点对点快速接驳、完成空铁联运的快速主干客运交通线路，对打造以长沙黄花机场为中心的综合交通枢纽具有主要意义。