沪昆高铁杭长段萧山项目
- 分类:高速铁路
- 作者:
- 泉源:
- 宣布时间:2022-04-09
- 会见量:0
【提要形貌】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目,BG大游承接箱梁的提梁、运梁、架梁使命,该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道,运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项重大施工,我公司手艺和施工团队经由对装备刷新、立异施工工法等相关步伐,有用的解决了其时还没有成熟时的低位运梁手艺和隧道口施工手艺,顺遂完成该项目的施工。
沪昆高铁杭长段萧山项目
【提要形貌】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目,BG大游承接箱梁的提梁、运梁、架梁使命,该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道,运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项重大施工,我公司手艺和施工团队经由对装备刷新、立异施工工法等相关步伐,有用的解决了其时还没有成熟时的低位运梁手艺和隧道口施工手艺,顺遂完成该项目的施工。
- 分类:高速铁路
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- 宣布时间:2022-04-09
- 会见量:0
中铁十七局杭长高铁浙江段萧山项目,BG大游承接箱梁的提梁、运梁、架梁使命,该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道,运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项重大施工,我公司手艺和施工团队经由对装备刷新、立异施工工法等相关步伐,有用的解决了其时还没有成熟时的低位运梁手艺和隧道口施工手艺,顺遂完成该项目的施工。
杭长客运专线浙江段全长294公里,是中国“四纵四横” 客运网主骨架之沪昆客运专线的一部分,设计时速350公里/小时。
工程特点:萧山段隧道较多,共计13座隧道,且多为桥隧相连,隧道入口架梁最小间距13米,出口架梁最小间距8.5米。 隧道口架梁施工手艺难度大。
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